Yfirlit
Ein geisla vörubíll er almennt notaður búnaður á iðnaðarsviði, sem er notaður til að átta sig á vöruflutningum í þrívíðu rými.Meðal þeirra er rekstri tveggja átta lárétta plansins lokið af stóru, bílnum, lóðrétt stefna aðgerðarinnar er ábyrg fyrir því að lyfta rafmagns lyftubúnaðinum, rafmagnslyftan er tveggja hraða keilumótor, rafmagnsstýringarstillingin er í grundvallaratriðum bein ræsing AC tengiliðar, höggstraumurinn er of stór, auðvelt að valda skemmdum á mótor og íhlutum, líftíma vélbúnaðar styttist, viðhaldsmagnið er tiltölulega mikið.Og hraðastjórnunareiginleikinn er lélegur, villuleit er ekki nógu slétt.
Eiginleikar rafmagns lyftibúnaðar
Kraninn hefur mikið byrjunartog, venjulega meira en 150% af nafntoginu, ef tekið er tillit til ofhleðslu og annarra þátta ætti að veita að minnsta kosti 200% af nafntoginu við upphafshröðunarferlið.
Þegar hugbúnaður er að renna niður, mótorinn verður í endurnýjandi PO-Wer kynslóð og hann verður að sæta orkunotkun hemlunar eða regnandi endurgjöf til netsins.
Álag lyftibúnaðarins breytist verulega þegar lyftiþyngdin fer eða snertir jörðina og inverterinn ætti að geta stjórnað höggálaginu mjúklega.
KD600 inverter eiginleikar
- Segulsviðsstilla núverandi opin lykkja vektorstýring, mótorbreytur eru algjörlega aftengdar, með lágt tíðni tog, hröðum viðbragðshraða og öðrum eiginleikum;
- KD600 samþykkir PG-frjálsa opna lykkju vektorstýringarham og vektoraða V/F ham til að stækka aflstig í einu skrefi;
- Tíðnisvið: 0,5-600Hz stigsstilling, stiglaus stöðug aðlögun;
- Vinnuspennusvið: 380V±20%, strætóspenna samstundis allt að 360VDC vandræðalaus gangur;
- Ofhleðslugeta: 150% nafnstraumur, leyfið 1 mínútu;200% málstraumur, 1 sekúnda leyfð;
- Togeiginleikar: Byrjunartog, meira en 2 sinnum meira tog;Lágtíðni tog, 1Hz meira en 1,6 sinnum hlutfall tog;Hemlunarvægið er meira en uppgefið tog.
Einföld raflögn
Tilvísunarfæribreytur Stillingar og lýsingar eru sem hér segir
| Aðgerðarkóði | Stilltu gildi | Kennsla | Athugasemd |
| P0-03 | 1 | Vector háttur | |
| P0-04 | 1 | flugstöðvarstjórn | |
| P0-06 | 4 | fjölhraða tíðni | |
| P0-23 | 3 | hröðunartími | |
| P0-25 | 5 | hraðaminnkun tími | |
| P6-00 | 32 | Bremsustýring | |
| B5-00 | 1 | Bremsa virkt | |
| B5-01 | 2.5 | Slepptu bremsutíðni | |
| B5-04 | 1.5 | Bremsa tíðni | |
| P4-01 | vélarafl | ||
| P4-02 | mótorspennu | ||
| P4-04 | |||
| P4-05 | hlutfallstíðni mótors | ||
| P4-06 | hraða mótors | ||
| P5-00 | 1 | Áfram | |
| P5-01 | 2 | öfugt | |
| P5-02 | 12 | fjölhraði 1 | lágum hraða |
| P5-03 | 13 | fjölhraða 2 | miðhraði |
| P5-04 | 14 | fjölhraða 3 | háhraða |
| PC-01 | lághraða tíðni | ||
| PC-02 | miðhraða tíðni | ||
| PC-04 | háhraða tíðni |
Aðgerðaráhrifagreining
KD röð inverter umbreytingu á aksturskerfinu, umbreytingaráhrifin eru tilvalin, aðallega í:
- Mjúk ræsing og mjúk stopp eru að veruleika þegar ræst er, sem dregur úr áhrifum á raforkukerfið.
- Notkun tíðnibreytirs til að koma í veg fyrir upprunalega vakttengilinn og hraðaviðnám, það er að spara viðhaldskostnað, en einnig draga úr viðhaldstíma niður í miðbæ og þar með bæta framleiðslan.
- Aðalkrókurinn sem vinnur við 5Hz ~ 30Hz getur haft mjög augljós áhrif.
- Bættu vettvangsferlið, sparaðu hráefni;
Lokaorð
Notkun tíðnibreytirs til að stjórna fram- og aftanferð, svo og vinstri og hægri akstursbúnaðaröðinni, getur náð yfir tíðniaðgerð, stórbættu vinnuskilvirkni en tryggir öryggi og dregur einnig úr viðhaldsálagi við tíð skipti á AC. tengiliðir í akstursbúnaði.
Umsóknarsíða
Pósttími: 17. nóvember 2023