Yfirlit
Brúarkrani, almennt þekktur sem "akstur", er eins konar lyftivél sem er mikið notuð í iðnaðar- og námufyrirtækjum, rekstrarbúnaður hans samanstendur af þremur í grundvallaratriðum sjálfstæðum aksturskerfi, bílaksturskerfi, krókaaksturskerfi, K-DRIVE inverter til ofangreind þrjú aksturskerfi tókst að endurbæta, eftirfarandi lýsir aðallega umbreytingarferli aksturs fyrir og eftir gangkerfi.
Skipulag Kostir
- Sviðstillandi straumstýring með opinni lykkju, fullkomlega aftengdar mótorbreytur, stórt lágtíðni tog, hröð svörun o.s.frv.;
- KD600 samþykkir PG frjálsa vigurstýringarham með opinni lykkju og vektoraða V/F stillingu og magnar upp aflstigsstillingu fyrsta gírsins;
- Tíðnisvið: 0,5-600Hz hlutastilling, skreflaus stöðug aðlögun;
- Vinnuspennusvið: 380V ± 20%, og strætóspennan lækkar í 360VDC samstundis fyrir vandræðalausan rekstur;
- Ofhleðslugeta: 150% af nafnstraumi, 1 mínúta leyfð; 200% málstraumur, 1s leyfð;
- Togeiginleikar: Byrjunartog, meira en 2 sinnum af nafntogi; Lágtíðni tog, meira en 1,6 sinnum af nafntogi við 1Hz; Hemlunarvægið er hærra en uppgefið tog.
Rekstrareiginleikar
- Kranalyftingarbúnaðurinn hefur stórt byrjunartog, sem venjulega fer yfir 150% af nafntoginu. Ef tekið er tillit til ofhleðslu og annarra þátta skal veita að minnsta kosti 200% af nafnsnúningi við upphafs- og hröðunarferlið;
- Þegar lyftibúnaðurinn rennur niður verður mótorinn í endurnýjunarorkuframleiðslustöðu og verður að vera orkunotkunarhemlun eða endurnýjandi endurgjöf til netsins;
- Álagið á lyftibúnaðinum breytist verulega þegar lyfti hluturinn fer eða snertir jörðina og tíðnibreytirinn skal geta stjórnað höggálaginu mjúklega;
- Þar sem aksturshraði fram- og aftari akstursbúnaðar kranans er ekki mikill meðan á vélrænni hönnun stendur, er hægt að nota breytirinn fyrir réttan ofhraða til að bæta vinnuskilvirkni.
Einföld raflögn
Stillingar færibreytung og lýsing(farstærðir vinstri og hægri mótor)
| Parameter | Útskýrðu | Stilling færibreytu | Útskýrðu |
| P0-00=0 | VF stjórn | P5-00=1 | áfram |
| P0-04=1 | Ytri stöðvunarstöðvun | P5-01=2 | framkvæma síðar |
| P0-06=1 | Stafræn tíðnistilling | P6-00=2 | Relay 1 bilunarútgangur |
| P0-14=60,00 | Hámarks tíðni | P4-01=1,6KW | Tengdur vélarafl |
| P0-16=60,00 | Efri mörk tíðni | P4-02=380V | Málspenna mótor |
| P0-11=60,00 | Stafræn stillingartíðni | P4-04=3,3A | Málstraumur mótors |
| P0-23=3,0s | Hröðunartími | P4-05=50Hz | Máltíðni mótors |
| P0-24=2,0s | Hröðunartími | P4-06=960R/Mín | Málhraði mótors |
| Athugið: Þegar einn tíðnibreytir er notaður með tveimur mótorum er eindregið mælt með því að setja upp samsvarandi hitauppstreymi á framenda hvers mótor til að vernda hvern mótor. | |||
Rekstraráhrifagreining
KD600 röð tíðnibreytir hefur framkvæmt tíðnibreytingu á ferðakerfinu og umbreytingaráhrifin eru tiltölulega tilvalin, aðallega sýnd í:
- Mjúk byrjun og mjúk stöðvun við ræsingu eru að veruleika, sem dregur úr áhrifum á raforkukerfið;
- Eftir að tíðnibreytirinn hefur verið notaður er upprunalega skiptingartengilinum og hraðastillingarviðnáminu sleppt, sem sparar ekki aðeins viðhaldskostnað heldur dregur einnig úr niður í miðbæ fyrir viðhald og eykur þannig framleiðslan;
- Þegar aðalkrókurinn vinnur við 5Hz ~ 30Hz eru orkusparnaðaráhrifin mjög augljós;
- Tíðnibreytirinn er notaður til að stjórna ferðinni að framan og aftan, og vinstri og hægri akstursbúnaðaröðin getur gert sér grein fyrir ofurtíðnivinnunni. Undir þeirri forsendu að tryggja öryggi er vinnuskilvirkni bætt til muna og viðhaldsvinnuálag ferðabúnaðarins vegna tíðar skiptingar á AC tengiliðum minnkar einnig.
Lokaorð
Tíðnibreytirinn er notaður til að stjórna fram- og afturgöngunni og vinstri og hægri göngubúnaðaröðinni, sem getur gert sér grein fyrir yfirklukkuvinnu, bætt vinnuskilvirkni til muna undir þeirri forsendu að tryggja öryggi og einnig draga úr viðhaldsálagi akstursbúnaðar vegna tíð skipti á AC tengiliðum.
Umsóknarsíða
Pósttími: 17. nóvember 2023